2月18日，中国远洋海运集团有限公司正式成立，许立荣任董事长，万敏任总经理，总部设在上海。 中国远洋海运集团表示，将着力布局航运、物流、金融、装备制造、航运服务、社会化产业以及基于“互联网+相关业务”商业模式创新的“6+1”产业集群，进一步促进航运要素整合，全力打造全球领先的综合物流供应链服务商。 中国远洋海运集团成立 兼并重组成全球航运界大趋势 由中远集团和中海集团重组而成的中国远洋海运集团有限公司１８日在上海正式成立。新集团拥有总资产６１００亿元人民币，员工１１．８万人，运营规模将实现４个世界第一、６个世界前列。 ２０１５年８月７日，两家集团涉及的８家上市公司宣布停牌，拉开了改革重组的帷幕。２０１５年１２月初，两家集团正式实施重组。近期，相关上市公司先后召开股东大会，重组方案均获得高票通过。 近年来，全球航运业格局发生深刻变化。国际航运市场低迷，特别是干散货航运市场形势尤为严峻。波罗的海干散货综合指数(2485.41,-4.824、
0,-0.19%)（ＢＤＩ）已跌破４００点，连创历史新低。 业内专家分析，当前国际航运市场呈现几大趋势：一是经营规模化，更多的船公司为了生存发展，通过兼并重组，形成有效的规模优势参与竞争；二是联盟化，为提升服务水2、
平和竞争力，班轮公司的联盟经营不断趋于集中化，联盟竞争日趋激烈；三是船舶大型化，无论是集装箱船，还是干散货船都进入大船时代，船公司为了降低成本，不断地追求规模效应。 中远集团成立于１９６１年，远洋航线覆盖全球１６０多个国家和地区的１５００多个港口，船队规模居世界第二；中海集团于１９９７年在上海成立，已形成以航运为主业，航运与航运金融、物流、码3、
头、船舶修造、科技信息等多元化产业协同发展格局。 作为中国国内排名前两位的航运企业，中远集团移居美国的条件和费用标准和中海集团在市场竞争格局发生巨大变化的情况下，业务资源同质化较高，在产品布局、业务架构和经营模式上相近，在目标客户和开发手段上相似，在船舶、航线、网点等方面投资重复，总体资产利用效率不高、规模效应难以释放。 兼并重组为现今全球航运界的大趋势。中国远洋海运集团有限公司董事长许立荣介绍说，两大集团重组将实现资源重构、信息共享、人才互动、产业升级的重组整合效应和规模优势效应。 为顺应红木家具品牌国际市场竞争需求，在运营规模上，新集团将实现４个世界第一，６个世界前列。４个“世界第一”分别是：船队综合运力８５３２万载重吨／１１１４艘，干散货自有船队运力３３５２万载重吨／３６５艘，油轮运力１７８５万载重吨／１２０艘，杂货特种船队运美国是移民大国力３００万载重吨。 ６个&ldquo5、
;世界前列”分别是：在全球的集装箱码头将超过４６个，泊位数超过１９０个，集装箱吞吐量９０００万标准箱，排名世界第二；全球船舶燃料销量超过２５００万吨，排名世界第二；集装箱租赁规模超过２７０万标准箱，居世界第三；集装箱船队规模１５８万标准箱，居世界第四；海洋工程装备制造接单规模以及船舶代理业务也稳居世界前列。 许立荣表示，中国远洋海运集团具有船队发展集约化、规模化优势，具有国际化网络优势与国际6、
品牌优势，具备了整合全球物流服务供应链的资源优势。新集团有志于承载中国经济全球化使命，整合优势资源，打造以航运、综合物流及相关金融服务为支柱，多产业集群、全球领先的综合性物流供应链服务集团。 两大央企组建新航母中国远洋海运集团 昨天，中国远洋海运集团有限公司正式成立。许立荣任集团董事长、党组书记，万敏任总经美国移民多少钱理、党组副书记，集团总部设在上海。 许立荣昨天介绍，2015年8月7日，两家集团涉及的8家上市公司美国现在有多少中国移民宣布停牌，拉开了改革重组的帷幕。2015年12月初，国务院正式批复两家集团实施重组。近期，相关上市公司先后召开股东大会，重组方案均获得高票通过。 交通运输部副部长何建中表示，此次改革重组将进一步推进我国建设海洋强国目标，有力支撑“一带一路”战略实施，形成对“海上丝绸之路”战略的有力保障和支持。 许立荣介绍，两大集团宋晓军移民美国重组将实现资源重构、信息共享、人才互动、产业升级的重组整合效应和规模优势效应。中国远洋海运集团拥有总资产6100亿元人民币，员工11.8万人，运营规模将实现4个世界第一、6个世界前列。 中远集团成立于1961年，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1500多个港口，船队规模居世界第二；中海集团于1997年在上海成立，已形成以航运为主业，航运与航运金融、物流、码头、船舶修造、科技信息等多元化产业协同发展的格局。