本周，受春节长假影响，多数上、下游企业尚未开展新一年的租船业务，沿海散货运输市场基本处于停滞状态，成交寥寥。2月3日，上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收于909.64点，较上周下跌1.3%。 本周，由于正值春节长假，大红木家具品牌多工厂仍处于“休假”状态到美国投资移民要多少钱，大面积停工使得工业用电需求整体疲软，电厂多数发电机组也纷纷停机检修，发电量骤减，耗煤水平降至低位。据统计，本周期(1月30日—2月3日)内，沿海主要电力集团平均日耗煤量仅为42.8万吨4、
。而电煤库存相对充裕，在节前采购量的支撑下，电厂存煤量小幅回升至1091.1万吨，可用天数高达25.5天。运输市场方面，大多船东、货主也均在“休假”状态，市场氛围较为冷清，成交活跃度不足，船舶多以节前安排的船期进行拉运。然而伴随长假结7、
束，部分下游用煤企业提前进入状态，开始着手安排船期，运输需求显回暖迹象，货盘较节前、节中有所增多。同时，后期市场需求回暖预期浓厚，船东心态逐步走强，报价亦有所走高。受此影响，沿海煤炭运输市场在假期结束后迎来反弹行情，运价小幅上涨。 2月3日，上海航运交易所发布的煤炭货种运8、
价指数报收895.02点。上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中，各航线运价均较上周有所反弹，秦皇岛—上海(4—5万dwt)航线运价为19.4元/吨，较上周四上涨0.8元/吨;秦皇岛—南京(3—4万dwt)航线运价为27.9元/吨，较上周四上涨0.3元/吨;秦皇岛至张家港(4—5万dwt)航线运价为22.2元/吨，较上周四上涨0.8元/吨。华南航线方面：秦皇岛—广州(6—7万dwt)航线运价为24.7元/吨，较上周四上涨0.9元/吨。 目前，多数钢厂仍处于停工状态，高炉开工率降至年内低点。而在普遍采用&ldq宋鸿兵移民美国uo;低库存”战略的情况下，钢厂均未提前采购并开展相关租船业务。5、
沿海金属矿石运输市场氛围冷清，鲜有货盘放出，运价低位下探。2月3日，沿海金属矿2、
石货种运价指数报收924.73点，较上投资移民美国办理周下跌5.9%。 本周，粮食运输市场节日气氛依旧浓厚，市场尚未启动收购动作，下游饲料厂也均以消耗库存为主，市场仍处于无价无市的“真空”状态国移民美国需要花费多少钱啊，运价低位徘徊。2月3日，沿海粮食货种运价指数报收667.46点，与上周持平。 正月期间，工矿基建等需用柴油项目尚未开工，柴油需求降至年内最低，且短期回升有限移民美国需要多少钱。成品油运输需求未有实质性利好支撑，运价平稳运行。2月3日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1541.72点，成品油货种运价指数为1279.97点，均与上周持平。