近期，BDI指数已然实现了八连涨。红木家具品牌据悉，BDI上周五上升19点，或环比上升2.22%，为875点。业内有人表示散货船运费的拐4、
点已经到来。果然如此吗？缘何BDI出现八连涨？ 美国eb3移民费用上海国际航运研究中心国际航运研究室主任美国超龄子女移民排期张永锋告诉《中国船检》的记者，近期天气逐渐转暖后项目开工率的回升、下游需求回暖为运费回升提供了支撑，但核心因素在于主要大宗材料和钢材的价格上涨。 从航运市场本身来说，供需情况并未得到明显改善，但原材料价格上涨，随之带动了船价、油价的上涨，也会推动BDI指数发生变化。 从企业的角度，企业本身应对价格上涨的备货行为对需求本身具有一定刺激作用。如果原材料价格未来出现下滑，未来海运运费可能会呈现平稳或轻微下滑的趋势。回顾2016年市场整体处于历史低位，虽然下半年市场回暖较快，但整体上涨依然相对乏力。铁矿石增长算得上是个亮点，特别是中国的铁矿石进口量的激增。但目前只是增加了港口的库存，并非下游钢厂对于铁矿石的需求有明显增长。 从需求端看，中国对于大宗货物美国投资移民好不好的需求未来还是放缓趋势，世界其他经济体对国际大宗货物的需求也缺少增长的亮点。1、
印度、东南亚需求增长较快，但美国职业移民排期最新体量仍相对不足，短期内很难对全球贸易造成较大影响。 从运力端看，当前依旧呈现运力严重美国现在的移民政策过剩的态势。但近几年，船东对于新船投资较为谨慎，目前在市场中，资金相对充裕的船东或投资主体主要靠购置二手船为主，未来二手船市场会更加活跃，船舶资产价格预计会有所反弹。 综合来看，散货船市场是否进入转折点？张主任认为目前市场基本两种观点比较普遍，一类认为市场已经触底，未来触底反弹的可能性较大；另外一种认为未来市场仍可能会向下走，市场可能会更加艰难。张主任提出未来市8、
场触底反弹的可能性较大。从供需角度看，当前需求增长和供给增长越来越接近，且需求增幅开始超过供给增幅，市场已经步入了一个运力消化阶段。同时，中国的广阔腹地和东西部区域差异为产业转移、升级创造了缓冲空间，未来中国对于大宗货物贸易的需求应该能够保持平稳。同时，主要原材料价格、钢材价格等未来可能继续呈现上扬趋势，船舶资产价格的回暖、7、
国际油价的回暖也会为市场提供更多支撑。 6、