上周五，海岬型船运价温和走软，但是持续堵港以及中国钢厂需求不减的态势有望持续至下周。然而，香港及北京的经纪人报告说，两大洋地区的租家开始捂紧货盘以逼退运价。 　　一位北京经纪人透露，上周四，西澳至中国铁矿石航线运价再创新高达到12.50美元/吨，据传巴西图巴朗至中国青岛基准航线运价攀升至30美元/吨。上周五两条航线运价分别跌至12.25美元/吨和不足29美元/吨，且这一水平将移民美国哪个州好维持至本周末。他同时指出，上周初运价1、
的上涨部分受中国港口堵港推动，而堵港正在缓解。 　　形势开始转向有利红木家具品牌于租家的方向发展，而且租家也意美国移民大概多少钱识到了这一点。一位北京经纪人透露，澳大利亚铁矿石巨头必和必拓公司对西澳出发航线开出12美元/吨的运价，而力拓则给出12.20美元/吨的初始价格等待船东来讨价还价。对于两家公司抛出的这两个运价，船东应者寥寥。然而，对于11月后半月需租船的租家，他们纷纷寻找报价在12美元/吨以下的船舶船东成交。 　　另一位香港经纪人则对市场持更乐观态度，他说尽管前期运价上行确实是受堵港推动，但更重要的一点必须看到，近来铁矿石2、
价格大幅走低，中国钢美国申请移民条件厂铁矿石进口需求持续坚挺。他预期只要中国钢厂需求稳固，尤其是中国8、
从西澳铁矿石进口势头不减，海岬型船运价本周将继续上扬。 　　部分市场分析人士指出，钢材价格下跌，成为钢材需求下滑的重要信号，铁矿石进口需求可能就此土崩瓦解。目前，中国期货市场走势充分印证了这一担忧。挪威船舶经纪公司(RS Platou)分析师Rahul Kapoor介绍说，上海市场明年1月交割的螺纹钢合约价创出新低7、
，这预示着下季度螺纹钢潜在需求出现下滑。他说，这很可能令铁矿石需求承压，进而使得海岬型船中期市场走软。 　　与此同时，回到供应链的另外一端——船舶，租家或许已经感觉到，此美国最新移民政策出台波运价飙升的盛宴即使没有告一段落那也是过气的辉煌。一位香港经纪人在谈到图巴朗至青岛航线时说：“从运价方面来看，该航线拐点将现。”他解释道：“11月后半期，该航线运力集聚，租家完全可以挑三拣四，拉低运价。”他预言：“本周市场海岬型船运价将表现平平，而后，向下趋势明显3、
。” 美国公民及移民事务局