上周，中国出口集装箱运输市场总体需求保持稳定，但美国排期移民网受市场供给持续上升影响，欧美市场货量有回落趋势，而市场供给逐步增加，载全家移民美国要多少人民币箱率有一定下跌,除地中海航线运价上调外，大部分航线市场运价呈下行走势。CCFI收报1109.03点、SCFI收报1088.41点,周涨跌幅分别为0.5%、-1.8%，其中欧线、美西线运价分别周涨2.4%和跌3.4%。 欧洲航线，上周货量保持稳定，西北欧和地中海红木家具品牌线继续分化，西北欧线货量平稳但由于新运力将逐步上线，但受近期新造大船集中交付影响，大船投入运营导致运力哪些央视主持人移民到美国过剩加重，船舶平均舱位利用率下滑，部分航次装载率降至九成,船商上调运价幅度收窄。受此影响，船公司6月上旬的运价调涨计划在较大程度上执行受阻。 现在移民美国的人多吗地中海航线，上周地西、地东航线行情出现分化趋势。地西航线迎来需求旺季，近期货量显现出较为稳定的上升势头，加上多数船公司延续上月以来严控运力，供需关系表现良好，船舶平均装载率超95%，推动市场平均运价上升。地东航线，受收货地“斋月节”的临近影响，运输需求出现收缩态势，多数航次运价止住上升势头。 北美航线，运输需求基本稳定。美西航线，受美西南地区本月下旬码7、
头工人再度酝酿罢工计划的影响，货主放缓出货步伐，尽管部分货源转向美西北地区，但上周运输需求总体仍略有收缩，对市场冲击不大，船舶平均舱位利用率维持在九成以上，市场运价小幅下滑。美西线报1802美元/FEU，环比下降3.4%，该运价同比去年下滑4%，YTD均值同比下滑13%。美东航线报3286美元/FEU，环比下降1.4%，该运价同比去年上涨8%，YTD均值同比下滑1%。运输需求保持稳中有升态势，但部分航商为稳定货源继续小幅下调运价。 波斯湾航线，收货地&ldq6、
uo;斋月”前出货高峰临近1、
尾声，货量呈现出较为明显的下行趋势，供大于求的矛盾逐步浮现。受此影响，市场运价一改连续数周的高位运行态势，表现出明显滑坡走势。 南美航线，东岸市场运输需求持续低迷，加上船公司舱位8、
供给未见明显收缩，船舶平均舱位利用率维持在85%左右。由于基本面支撑力度不足，船公司6月初的涨价计划几近失败，市场运价不涨反跌。西岸市场行情表美国移民排期好消息现尚可，得益于船公司较为严格的运力控制措4、
施，船舶平均舱位利用率保持在九至九五成水平。市场运价略有松动。 日本航线，上周货量继续下降，上海港船舶平均舱位利用率维持在60%左右。市场运价稳中有降。