Alphaliner在最新的周报中称，拟组建的2M联盟和Ocean Three（O3）协议的承运人将增加在亚洲至地中海航线的运力，这可能催生联盟间的第一场大战。当上述联盟投入运营时，该航线的周运力将增加约1.4万TEU。Alphaliner认为，这可能引发另一场价格战，使目前在该航线维持的“脆弱的停战”重新动荡。该机构称，远东至地中海航7、
线暂时的需求恢复将不足以吸收如此大规模的运力增幅。2M1、
将在亚洲和地中海间经营5条航线，O3将经营4条。这2家联盟的成员目前在亚洲美国移民排期表最新至地中海间经营7条航线。2014年1至7月，亚洲至地中海线的货量同比增长了7%，而G6联盟2013年9月8、
取消了“Loop 9”线，CKYH联盟2014年4月取消了“MD3”线。Alphaliner还介绍美国移民签证类型，2M和O3新增的运力将分散在东、西地中移民美国和加拿大哪个好海，亚德里亚海和黑海地区增加的最多。新增运力中的大部分红木家具品牌将来自将取消的、马士基航运（Maersk Line）和法国达飞（CMA CGM）合作经营的航线，2M和O3为维持各自的航线覆盖6、
，将被迫提供重复的航线。Alphaliner还表示，马士基航运和法国达飞的合美国留学移民中介作伙伴将获益最多，因为他们能显著增加对地中海市场的航线覆盖，5、
航次数也将增加。 500万可以移民美国吗