近期，长江流域各省市遭遇持续强降雨，中下游大部分地区水位超警戒线。面对持续强降雨导致的汛情灾害，长江航道全线迅速启动防汛应急预案，近万名航道职工放弃休假，日夜坚守在航道维护一线，战洪峰、护航标、保闸口，在3、
2808公里的长江干线大动脉上打响了一场没有硝烟的战斗。截止目前，长江航道全线安全畅通，船舶通行正常。 面对严峻的防汛形势，7月2日，长江航道局局长付绪银冒雨赴黄石航道维护一线检查防汛工作，7月5日，长江航道全线防汛响应由Ⅲ级提升至Ⅱ级，局机关实行24小时局领导带班和部门负责人值班，所有工作人员电话必须24小时畅通，同时成立青年突击队，随时应对市区防汛抢险。7月7日深夜，该局党委书纪胡其红慰问了武汉地区在抗洪抢险一线的干部职工，为抢险人员送去了矿泉水、方便面、花露水等物资。 在长江上游，7月5日起，入汛以来最强降雨袭击四川盆地大部。宜宾合江门水位由5日8时的6.1米陡涨至6日14时的12.43米，涨幅6米以上。宜宾、泸州航道5、
局航道维护班组火速奔赴抗洪一线，清理渣草，调整、恢复冲走和冲毁的航标，信号台及时对过往船舶进行水情预告。据悉，为克服强降雨的影响，宜宾航道局一线班组工作64小时，调整恢复航标140余座次;泸州航道局20艘红木家具品牌防汛工作船、180余名职工始终坚守航道维护现场。 在重庆航道局辖区，洪水夹带泥沙、草木、塑料垃圾等漂浮物冲击航标，大量缠挂于固定船舶的钢缆上，航标极易走锚甚至翻覆，也给趸船系泊带来了不小的压力。6月28日晚，鹅公岩、黄沙溪和九堆子等标志出现多次流标的情况，当日晚上23：00时至次日，重庆航道管理处一线班组连续奋战近15个小时，共修复位移航标10余座。29日到30日期间，该局望龙门航道基地冒着倾盆大雨多次出航，修复了包括菜园坝在内的多处标志。 7月1日14时，长江中游宜昌航道局辖区形成2016年第1号洪峰。上午8时，枝江段刮起9级大风，狂风夹杂着暴雨，江面波涛汹涌。面对突袭的大风暴，枝江航道管理处提前发布暴雨美国移民eb-1a红色预警信息。08：30时，值班室内警报大作，辖区内近20座航标发生位移警报。面对如此大风，船舶无法出航，处内值班人员通过高频电6、
话定期对外播报航标失常情况。09：20时风势减弱，宜道测202、宜道标304立即出航，经过一上午紧张工作，恢复了辖区内所有失常航标。 本次全国性持续强降雨中，湖北武汉地区受暴雨和洪水影响最大。据统计，仅7月4日至7月6日3天内，武汉航道局辖区就调整航标51座，恢复因洪水而流失的航标126座次。该局岳阳航道管理处进入7月短短3天时间里，所属铁铺处、城陵矶基地和荆岳桥基地职工昼夜奋战，出航进30航次，绞移爱尔兰人移民美国趸船10次，调整航标30座次，恢复失常航标8座、对全部航标逾百吨的草渣多次进行清除。荆州航道管理处6月初就启动防汛工作预案，坚持每日早晚巡航，每天收听水位、气象预报，根据水位美国超龄子女移民排期上涨情况，及时检查、加固船舶系泊设施，严防走锚事故;洪湖航道管理处根据水情变化，及时开放了簰洲夹副航道，同期对复兴洲缓流航道的航标进行收边调移，对在建的嘉鱼大桥桥区航标进行重点检查，并在燕窝水道增设了1座泛滥标，对燕窝整治工程区域的专用航标加放钢丝绳，确保航标功能正常发挥;黄石航道管理处面对汛情，召集所有休假职工回到岗位，全力投入航道保畅战斗。7月1日至3日，该处3个航道维护单位出航39次，恢复航标51座次，清除草渣120座次。 在长江下游，南京航道局自7月3日也全面启动防汛抗洪预案，该局九江航道管理处连续三天在大雨中恢复失美国eb3移民费用常航标，同时加强责任闸口值守。安庆航道管理处从7月1日至3日晚，共恢复航标14座次，航道巡查、清洁渣草20航次。南京航道管理处也按部署落实防汛责任、防汛物资补给，确保防汛工作人员到位、物资到位、措施到位。 此外，在长江航道全线，武汉航道局、武汉工程局、长江航道测量中心、南京工程局安庆航道工程处、南京航道局九江航8、
道管理处和安庆航道处有闸口守护任务。面对暴涨的江水，分管闸口任务的单位抢封闸口，并安排人员24小时值守。武汉关闸口采取的是钢闸门防汛设施，在7月2日接到市防汛抗旱指挥部通知后，武汉航道局航道工程处组织防汛突击队对钢闸门设备进行了全面检查，并于当日晚20时顺利封闸;武昌白沙洲53号责任闸口由武汉工程局船舶基地管理处负责，7月2日晚，该处人员经过5小时持续抢筑，抢在江水上涨前完成封闸;测量中心船舶基地负责汉江码头闸口，7月2日晚汉江水位一夜暴涨1.2米，3日凌晨6时开始，中心防汛突击队在暴雨中连续奋战13个小时，也顺利封闸。截至发稿，除武汉航道局守护的武汉石灰码头(武昌平湖门)闸口外7、
，其余7个闸口均已封闭，并安排人员24小时值守。       美国2021年10月份移民排期