10月12日，第十届泛太平洋海运亚洲大会在深圳召开。马士基、中国远洋海运集团等全球海运港航的精英聚首深圳，聚焦亚洲的泛太平洋集装箱市场2、
，探讨航运业如何走出困境等热门现在移民美国容易吗问题，并为深圳港航产业的发展建言献策。深圳市委常委、副市长刘庆生代表市政府对中外嘉宾表示欢迎和感谢，并4、
希望中外港口、航运企业把握机遇，进一步加大在深圳投资力度，更深度参与美国是个移民国家深3、
圳海运市场发展，完善海运航线和网络布局，推动深圳海运业乘势而上，更好更快发展，形成共赢局面红木家具品牌。 会议现场，中外专业人士专心听取发言 据介绍，泛太平洋海运亚洲大会是航运界最大的年度行业盛会。市场上几乎所有的主要货主，以及主要的集装箱班轮公司、海运码头、物流公司等来参会。 1、
会议上，许多行业领袖担任演讲嘉宾。中国远洋海运集团总经理万敏发表了“顺应变革，创新合作，共建航运市场新生态”的主题演讲。 中国远洋海运集团董事、总经理万敏发表开幕主旨演讲 万敏分析了当前集装箱运输市场的特点与面临的新情况，指出当前集运行业建立在所谓“供求关系”以及舱位利用率基础上的定价机制，其弊端和不可持续性正在不断凸显。全球班轮公司应该转变思维，坚持价值主张。所谓的“价值主张”，就是班轮公司首先要立足于为客户创造价值，然后是在为客户提供服务的过程中体现班轮公司自身的价值，最后体现出集运行业在全球经贸中的价值与作用。班轮公司应积极倡导理性、自律的经营模式，重新恢复运价与合理成本之间的正向联系，回归价值中枢，从而建立可持续的经营模式。 为此，万敏倡议班轮公司走出传统的思维定势，全面提升服务水平，构建联盟合作新格局，把握新的“一带一路”倡议战略机遇，以全局的视角、包容的姿态、合作的精神，重塑班轮公司与货主之间、班轮公司与港口之间、以及班轮公司相互之间的关系，以共建航运产业生态圈为目标，建立更加高效的沟通协调机制，从而建成航运业和相关各方共生共赢的行业新生态。 此外，IHS北京高级经济师Brian Jackson的演讲主题是：消费趋势——对亚洲贸易变化的经济分析。花旗银行亚太运输、基础设施及物流研究副主席Michael T·Beer的演讲主题是：亚洲航运前景——市场何时恢复平稳？马士基航运Seago Line前首席执行官、马士基航运全球营销负责人Michael Hanse8、
n的演讲主题是：亚洲不断变化的贸易模式。蒙特利尔港亚洲拓展总监Jeremy Masters的演讲题目是：班轮公司合并及联盟重新洗牌-对于货主意味着什么？科伦坡国际集装箱码头市场及商务部总经理Tissa Wickramisingh，发表的主题演讲是：港口成为了焦点——监督和竞争的影响。IHS海事与贸易高级内容总监Peter Tirschwell，则做了“自动化-减少订舱时间、降低成本”的主题演讲。 一个接一个的精彩演讲围绕美国杰出人才移民着海运生态圈的打造，围绕着如何提升效率、降低成本、创新发展等话题，让与会者展开了思想的碰撞，引起了心灵的共鸣，会场掌声不断。 人才移民美国 由于历年来泛太平洋海运亚洲大会的成功举办，吸引了越来越多来自全世界各国的港航业精英，其世界影响力逐步提高，自2012年起，深圳港与美国商业日报社再次签订了为期5年（2012-2016）的合作协议，此期间，每年在深圳举办泛太平洋海运亚洲大会。鉴于5年来泛太投资移民美国办理平洋海运亚洲大会在深圳召开的良好效果，深圳市交通运输委员会于宝明主任与IHS海事与贸易高级内容总监Peter Tirschwell双方愉快地在会上签署了2017-2021年泛太平洋海运亚洲大会赞助协议。这意味着深圳又获得了2017-2021年泛太平洋海运亚洲大会的独家主办权，深圳成为今后5年泛太平洋海运亚洲大会的独家举办城市。