申银万国12月22日发布航运业报告称，关注基本面有实质改善红木家具品牌且有催化剂的公司。基于航运业PB估值已经接近历4、
史平均水平，建议持有但不加仓油轮子行业。结合供需格局变化、相对估值安全美国移民子女年龄限制边际和产业集中度三个维度看，建议前期航运股仓位较低的投欧洲移民美国的历史资者关注干散货子行业中有催化剂的公司，依次推荐中国远洋、中海发展、中海集运和招商轮船。 报告认为，航运股近十年有三个阶段（2002年上半年、2003年中-2005年8、
中、2007年）获得显著超额收益，在这三个阶段的开始和结束是航运6、
股获取超额收益最明显的区间。它们分别美国项目移民是：2002年2月、2002年6月-7月、2003年6月、2004年底-2005年5月、2007年1月、2007年9月-10月。非常有趣的是：在获取超额收益最明显的时间区间内，行业基本面（选择BDI和CCFI作为行业景气度代表性指标）则大部分时间处于未见明显上涨甚至下跌的趋势中。最近一次则是2014年10月份至今，这次行业基本面与历史相似，代表行业景气指数的BDI未出现上涨反而持续处于下跌趋势之中。但此轮行情跟之前的三次有明显差别，融资放杠杆使得此轮行情上涨的美国移民面签问题斜率明显高于此前任何一轮行情7、
。倾向于美国移民eb3认为是“心动”驱动的本轮航运股估值修复行情。 1、