嫁给航运：航运周期同婚姻一样 且行且体会 我们都知道，军人家属被称为军嫂，海员的家属被称为海嫂，因为和军人一样，海1、
员在海上的征途，和经历战争并没有两样。但在航运凋零的这些年，承受苦痛的家属群体已经6、
蔓延到了船东的家属，让人有一种“地主家也没有余粮”的既视感。 9月21日，据彭博及路透的报道，新加坡马可波罗海业被曝财务危机，账上可动用的现金有约9128.4万元人古巴移民美国民币，但总资金缺口高达12.7亿人民币，12个月内到期的债务就超过9.3亿人民币，而这家海运集团的主席李云峰的夫人是昔日的玉女徐若瑄。 上周，徐若瑄在台湾一个新书发布会上，难得的将自己的宝贝儿子“秀”了出来。发布会上有媒体问她，“老公怎么没来现场？”徐若瑄只是简单地回答道：“他最近工作比较忙。”其实老公没来又何止是因为“工作比较忙”，公司的债务危机可能已经让他分身乏术了。而徐在孕期承受的巨大苦痛，产后半年又动作积极的复出接广告、抱儿站台推新书，可谓用尽心力。 这家名为马可波罗海运集团的新加坡航运企业，是由李云通（董事长）及李云峰（首席3、
执行官）在2006年创立，主要经营船舶租赁、海运、造船等行业，市值曾达6亿元，而李云峰还曾入选过全球100大杰出华人商业领袖。 据路透有相关报道，指出李云峰的新加坡马可波罗海运近日向债券持有人发出声明，因10月18日即将发出的3700万美元债券无力偿还，公司已在9月13日的会议上与投资者会面时要求延长债券还日。不过，这两年因石油价格积弱不振、马可波罗也难以独善其身，但跟在新加坡已有公司无法撑过难关宣告倒闭相比，马可波罗虽然发展受到影响，至今未裁员已属不易。 作为船东家属、自己也是个苦孩子出身的徐若瑄，也就此事力挺老公，说从没想过做贵太太，“我本来就不懂生意上的事，婚后我和老公也对彼此的事业和专业保持尊重又互相支持的态度”。 有意思的是，当2014年2月5日徐若瑄刚刚嫁给李云峰时，有媒体曾预测“航运大亨迎娶女神，意味着行业五年滑坡将结束”、“干货航运很可能会引来最强劲的复苏”，这个论调的基础从何而来无从得知。但两年半后的今天，市场用巨亏、重组、破产、拆分的现实再打了我们一记耳光，让我们记住周期不是小打小闹的阴转晴，你以为五年的低谷已经足够筑底了？或许那才是刚起步，这就是冷酷墨西哥移民美国的航运周期。 其实，航运周期同婚姻一样，有波动有起伏、时间跨度可长可短，身处其中的公司、个人都在经受着考验。嫁红木家具品牌给航运的人们为世界经济贸易的发展操碎了心、经历着一个又一个时代的起伏考验，但现在经历的这移民美国都需要什么条件个最严酷寒冬，却并没能得到社会的了解，这是社会认知的缺位。但幸好，在如此漫长的岁月中，航运人的5、
家属们克服了波动的环境和波动的心态，义无反顾地对自家从事美国移民最新消息航运业的亲人们“保持尊重又互相支持”、并始终保持乐观和耐心的态度，实属不易、令人暖心。 面对这样的大环境，马士基集团都宣布拆分了，而我们除美国移民办理2、
了温暖彼此，还能做什么呢？