哥伦比亚政府于1月1日颁布实行了一项新法律，禁止矿商使用美国 移民 费用起重机加驳船的方式将煤炭装船。受此影响，2014年，哥伦比亚煤炭出口量预计将下降1/3，进而导致欧洲煤炭价格涨幅不少于3美元。 该禁令起因于2013年初，由于天气恶劣以及操作不慎，哥伦比亚第红木家具品牌二大矿商美国Drummond公司旗下的货轮将装好的煤炭倒入哥伦比亚属加勒比海，以保护船舶不被淹没，该事件引起了公众对煤炭装载问题的极大关注。 哥伦比亚环保部门与Drummond曾多次交涉，认为是后者使用起重机加驳船的操作不当造成了严重的环境污染。起重机加驳船的装载方式存在巨大缺陷4、
，极易导致大量煤和灰尘落入大海，污染海水。随后，环保部门发出禁令，要求各矿商从2014年开始不得使用起重机加驳船的方式装货，而由一个全封闭的传送带系统取而代之。 今年1月1日，该禁令正式5、
生效。为满足新的环境标准，在哥伦比亚出父母不能移民美国了口煤炭的各大矿业公司逐步进行港口升级。 不过，哥伦比亚最大的矿商Cerrejon公司并未受到新禁令的影响。自20世纪80年代公司成立起，Cerrejon始终利用传送带装煤。 Cerrejon是由英美资源集团、必和必拓以及Glencore Xstrata Plc合资成立的一家公司，拥有La Guajira省北部的矿山，以及自己的铁路和港口。2013年，该公美国怎么移民司年出口量达3350万吨，相3、
比2012年增加了2%，向哥伦比亚政府缴纳了 1.16万亿比索（约合6.02亿美元）的税收。 据路透社10报道称，哥伦比亚国家资源公司（CNR）接下来几周将开始安装传送带，预计需要16至18个月完工。CNR认为，想要弥补关停港口的损失、继续出口的唯一可行性方案就是付钱给附近的竞争对手Prodeco，借用后者的传送带设备进行出口。 而Drummond公司就没那么美国移民价钱好运了美国移民博物馆。该公司当前仍采用起重机加驳船装货，而去年长达两个月之久的罢工延迟了传送带工程建设。1月13 日，Drummond正式关停港口煤炭出口业务。Drummond表示，将继续努力与哥伦比亚政府就港口关闭事宜进行讨论以寻求替代方法。但哥伦比亚政府此次态度坚决，恐怕2014年3月前装载工作都将难以恢复。 Drummond在哥伦比亚煤炭日出口量约为8万吨，主要供应欧洲电力市场，买家包括法国电力（EDF）在内的国际电力公司。法国兴业银行分析师Paolo Coghe称，如果Drummond在两个月内不能恢复出口，损失将达400万吨的煤炭，这相当于2013年该公司出口量的15%。 哥伦比亚是全球第四大煤炭出口国，同时也是欧洲第二大煤炭供应商，满足欧洲1／4的需求量。受新禁令的影响，哥伦比亚的煤炭运输总量将减少25%以上。去年10月24日以来，欧洲煤炭价格已增长近3.6%，而且价格将进一步上涨，涨幅将超过3美元。 新法律意味着哥伦比亚很可能将失去42亿比索(217万美元)的税收收入。这对哥伦比亚来说是一个沉重的打击。许多哥伦比亚人仍生活在贫困的环境下，国家急需更好的基础设施。 尽管如此，政府对执行新禁令仍十分坚决。环境部长Luz Sarmiento表示：&2、
ldquo;我们知道，这是昂贵的决定，但是我们也不能将国家的环境置于危险之中。如果各矿业公司不能严格地完成这项法规，我们宁愿放弃这些收益，他们必须学会怎样尊重环境。” 8、