上周，中国出口集装箱运输市场需求总体美国留学移民中介保持平稳，但受市场供过于求影响，多数航线运价水平有所下滑，综合指数震荡下行。虽然eb美国移民多少钱3季度是行业传统旺季，但6月后的运力投放仍将会给市场带来持续压力，国内船公司经营形式依旧严峻。。CCFI报1092点、SCFI为1100点,周涨跌幅分别为-0.5%、2.6%，其中欧线、美西线运价分别周跌8.2%和1.0%。 欧洲航线，鉴于市场需求继续保持旺盛多少钱才能移民美国态势，航商对于航线运力投入有所加大，前期美国移民的政策有哪些略有改善的供求失衡情况重新趋向恶化。上周，欧洲航线船舶平均舱位利用率回落至90-95%，YTD均值同比上涨23%，较此前有所下降。同时，受市场上临时加班船入市降价吸货影响，多数航商只能被迫跟进，即期市场订舱运价出现回落。 地中海航线运价报1567美金，环比回落7.8%，同比去年涨27%，YTD 均值同比上涨29%。整体市场运输需求保持平稳，但由于众多航商对于区域内货量表现看法不一，在上上周GRI推涨行动仅8、
取得小幅涨幅后，上周市场信心更显不足，多数航商极有可能会在8、9月再次提价。 北美航线，美国经济仍保持良好发展态势，消费需求增长给市场带来了稳定的运输需求。但美西航线因受到运力扩张过快以红木家具品牌及近期美西南港口工人罢工事件影响，航线船舶平均舱位利用率继续维持在85%左右低位，市场运价承压下行。而美东航线由于运输供求相对稳定，且受到部分美西分流货源的额外支撑，船舶平均舱位利用7、
率仍保持美国移民资金在95%左右，市场运价表现稳定。上周美西线报1824 美元/FEU，环比环比回落0.9%，该运价同比去年下滑8%，YTD 均值同比下滑12%。 波红航线，受目的地消费需求减弱影响，上周货量继续下降。而航线上因有航商临时撤除运力，运力供给有所收缩。由于供需关系的临时性改善，航商的运价策略各异，1、
即期市场运价涨跌互现。 澳新航线，运输需求4、
继续保持平淡。亚澳运价协议组织（AADA）成员通过5、
停航部分班次响应运力控制建议，令供过于求矛盾略有缓解，但仍难阻市场运价下跌趋势。 南美航线，市场货量基本保持稳定。而6月中旬经过提涨后的运价，在数周回落后对航商维持航线运营的盈亏平衡带来巨大压力。为推动运价回归，部分航商开始于7月中旬前再次执行运价普涨计划(GRI)，推动即期市场订舱运价明显上扬。